Als men praat over het vervoer, per spoor, van vloeibare aardolieproducten, dan denkt men al snel aan de bekende vierassige NAM-spoorketelwagens die het vloeibare goud van Schoonebeek naar de raffinaderijen in Pernis brachten. Als het om 'witte' producten gaat, zoals benzine, gasolie, vetstoffen en smeermiddelen, dan komen al snel de tweeassige spoorketelwagens met merknamen in beeld. Voor het natransport gaat de aandacht dan uit naar de bekende tankauto.
December 2008 is de start voor een nieuwe baan.
Na de verhuizing in 2007 waarbij de baan compleet afgebroken moest worden, ben ik weer opnieuw begonnen.
Het zal een baan gaan worden die 15 vierkante meter groot wordt en uit 2 niveaus zal gaan bestaan. De aansturing zal digitaal zijn via het programma Koploper van PAHAsoft en de Intellibox van Fleischmann.
De nadelen van de oude baan worden mee genomen en zullen worden omgebogen tot een voordeel.
Zo zullen er geen Engelse en drieweg-wissels meer gebruikt gaan worden vanwege een lastige digitale aansturing.
Tevens zal de baan zal uit een paradebaan en een schaduw baan gaan bestaan.
Kortom een frisse start die gepaard zal gaan met een verhaal op dit station (of was het nu in deze coupe)
De oude baan voor de verhuizing
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
