Al in een vroeg stadium werd er nagedacht over hoe de baan te besturen. Een realistisch treinbedrijf dat een aantal mensen bezig moest houden was de uitgangsgedachte. Diverse systemen passeerden de revue. Uiteindelijk kwamen we tot het volgende.

Naast het bouwen van de Hondekoppen en het afwerken van de eigen modelbaan, wordt er ook nogal wat tijd gestoken in het clubwerk.

Deel 4.
Inmiddels zijn ook de beide bakken van het tweetje voorzien van een nieuwe dakopbouw.
Ook zijn alle zes de kappen diverse malen geplamuurd en geschuurd zodat ze klaar zijn voor de spuiterij. Zo ver is het echter nog niet. Ook de onderkanten moeten nog worden aangepast aan de gewijzigde zijwandindeling. Bestaande traptreden moeten worden verwijderd en waar nodig dichtgeplamuurd en nieuwe moeten worden geconstrueerd op een andere plaats.
Ook belangrijk is dat er inmiddels weer een puntgave Lima hondekop 4 op de kop is getikt, inclusief een Mastica ombouwsetje voor een tweetje. Na enig twijfelen is besloten om er toch een viertje van te maken en wel de intercity uitvoering met verkleinde bagageruimte. Dat betekent wel dat er wat onderdelen tekort zijn, maar deze waren gemakkelijk bij te bestellen via internet. Beetje zoeken en je vind nog wel Mastica onderdelen. Het enige onderdeel wat niet meer leverbaar is, is de passagiersdeur. Deze diende dus in eigen beheer te worden vervaardigd. Ik heb genoeg Lima bakken en restjes daarvan om de 4 ontbrekende deuren zelf in elkaar te knutselen. Het belangrijkste verschil tussen de Mastica deuren en de Lima exemplaren is het reliëf dat de Mastica’s hebben. In de Lima wand bevinden de deuren zich in hetzelfde vlak als de rest van de wand en zijn de contouren van de deur “ingekrast”.
Voor de constructie van de deur zie de bijgaande foto’s
Er zit wel wat verschil in de deur maar dat valt straks in de gemonteerde wand nauwelijks op. Hoofdzaak is dat er nu diepte in de deur zit. Ook de regengootjes ontbreken nog maar die komen in een later stadium aan de orde.
Voorlopig blijft het even bij dit ene proefexemplaar en concentreer ik me eerst weer op de verdere afbouw van het tweetje en het viertje.

De daken.

Als volgende klus werden de daken aangepakt

Naast  de in privé sfeer  beoefende treinenhobby ben ik ook al jarenlang actief in clubverband. En wel bij  modelspoorvereniging Telemodel welke onderdeel is van de personeelsvereniging van KPN.

We hebben de beschikking over een riante ruimte waarin zich een vaste modelbaan in schaal H0 bevindt. Daarnaast is er een keukenvoorziening en een multifunctionele ruimte waarin we eten, koffiedrinken, vergaderen en sinds een jaar ook werken aan een modulaire smalspoorbaan.

Ik was nu in bezit van voldoende materiaal om een natuurgetrouw tweetje plus een viertje te maken. Al snel was duidelijk dat een van beiden een dummy zou worden en dat beide stellen als een geheel op de baan zouden komen. Rest de keuze van de uitvoering.

Het heeft door diverse oorzaken wat langer geduurd dan gepland, maar hier dan toch het eerste deel van de ombouw van een aantal Lima Hondekoppen.

Deel1