Welkom in mijn coupé.

Mijn naam is Hermes Verseveldt. Mijn spoorweghobby bestaat uit 4 elementen; deze zijn

- het bouwen van een modelspoorbaan in schaal N. De modelbaan speelt in tijdperk 2 in Duitsland, de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.

- werken bij de Stoom Stichting Nederland (SSN) in de PR-commissie en af en toe in de werkplaats.

- foto's en films maken van spoorwegen, met een sterke voorkeur voor stoomlocomotieven.

- het bijhouden van mijn website, waarop enkele foto's van mijn modelbaan en tips voor het bouwen en aankleden van een modelbaan staan. De website vind je op www.trainbuff.woelmuis.nl.

Het spoorwegvirus heeft mij al ruim 40 jaar in zijn greep. Mijn vroegste herinnering aan de spoorwegen is van en dag dat we (mijn ouders, zus en broer) mijn oma naar het station Staatsspoor in Den Haag brachten. Ik heb geen idee waar mijn oma naar toe reisde. Na binnenkomst zag ik meteen een grote blauwe trein staan, met een locomotief ervoor die 4 'patrijspoorten' had; het moet dus een 1100 of een 1300 geweest zijn. Een van de plaatsen op het koersbord was Oisterwijk (kan ook Oostenrijk zijn geweest).

Toen ik een jaar of 7 was, kocht mijn vader een tweedehands Fleischmannlok (de T3) en enkele wagons, enkele van blik en enkele van kunststof. Al gauw bouwde hij een grote plaat waarop rails werden bevestigd en we konden gaan rijden. Op verjaardagen werd het geheel uitgebreid met meer goederenwagens en een keer een lok, de bekende rode industrielok (toen 15 gulden). Later kwamen er af en toe huisjes bij, maar dat vonden mijn broer en ik maar matig interessant: het ging om het rijden. De modelbaan kon alleen op onze slaapkamer worden opgezet, alleen dan konden we niet meer slapen, dus de pret was steeds van korte duur. In mijn 12e levensjaar zijn we verhuisd, met als voordeel dat ik een eigen kamer kreeg, maar als nadeel dat er alleen in de woonkamer nog ruimte was om de modelbaan op te zetten.

Kort daarna begon ik wat geld te verdienen en kon ik een N-spoorbaan van een vriend overnemen. Omdat die me niet echt beviel, heb ik die modelbaan tot op de houten plaat gestript, verlengd en ben gewoon overnieuw begonnen. Niet gehinderd door veel ervaring werd de nieuwe baan weer een dubbelsporige ovaal met afmetingen van ongeveer 1,5 bij 0,5 meter. Dat ging toch snel vervelen, want bouwen vond ik inmiddels minstens zo leuk al rijden. Dus weer overnieuw begonnen, nu met een wat bredere plaat. Hierop heb ik o.a. een lus gebouwd, waardoor een deel van het traject dubbelspoor leek. In de lus een tweetal bruggen over de spoorlijn op nulniveau. Ondertussen werd het rollend materieel aardig uitgebreid met stoom- diesel- en eloks en zowel personen- als goederenwagens. Daar zat nog niet echt een lijn in; ik kocht wat ik mooi vond en dat waren modellen uit Duitsland, Nederland, België, Zwitserland

Na mijn huwelijk en een paar jaar Railhobby lezen, ging ik wat serieuzere plannen maken voor een grote modelbaan. Toen een deel van de tekeningen en het frame voor een van de poten van de voorziene U klaar waren, gingen we verhuizen. Dus weer terug naar de tekentafel. Aan de baan die ik toen (1988-1989) ontworpen heb, bouw ik nog steeds. Het ontwerp bevatte wel de locatie van het station en het lokdepot, maar verder weinig details qua scenery. Een ondergronds opstelstation van 2 maal 5 sporen was ook vanaf het begin voorzien.

Tijdens de bouw werden steeds meer details ingevuld. Maar op een gegeven moment leek de modelbaan toch erg 'druk' (lees: volgebouwd) te worden en voelde ik de behoefte om ook een stuk te hebben met wat meer rust erin. Die rust heb ik gevonden door een wat ruimer opgezet boerendorpje te ontwerpen, wel met een stationnetje en een klein depot (zie foto hieronder). Het station ligt rechts van het depot. En rechts van de houtzagerij ligt een van de boerderijen; de koeien zijn duidelijk zichtbaar op de foto.

Van het al bestaande hoofdspoor heb ik een enkelsporige aftakking gemaakt, die langs de achterkant van de modelbaan stijgt naar het nieuwe dorp.