Nog altijd bezig in de ontwerpfase, maar ja, wat wil je in deze winter. Voor een en ander te maken (lees zagen, boren etc), ben ik aangewezen op mijn tuin, en met vriestemperaturen en 'n pak sneeuw is dat moeilijk. Gelukkig is vandaag dan het meeste van de sneeuw gesmolten.

Terug naar de ontwerpfase, met name het station. Op de hoofdbaan wil ik een modern station bouwen. Daarbij heb ik mij laten inspireren door het nieuwe station in Luik, België, klik hier voor meer info over station Luik.
Voor mij uit Maastricht ligt dat niet ver uit de buurt, al ben ik er nog niet geweest! Van de zomer wil ik daar verandering in brengen en een keer met de trein een bezoekje brengen en een hoop foto's maken.

Op onderstaande (3D-) tekeningen kan men zien wat ik van plan ben. Het is nog niet helemaal af, maar wel een goede indruk hoe ik het wil maken.
Op bovenstaande afbeelding is te zien dat het station uit 3 perrons staat, waarbij de achterste in de lengte gehalveerd is. De bedoeling daarvan is, dat er een spiegel achter komt, zodat het gehele station groter is. Verder bestaat de kap uit 3 grote liggers, uitgezaagd uit verschillende diktes plaat, allen in 1x, zodat ze allen gelijk zijn. Aan de voorzijde is een 4de ligger, gelijk aan de 3 andere ingekort onder een hoek en hangt aan de kleine voorste. Hierdoor ontstaat een soort overkapping, dat bij station in Luik ook te zien is, alleen is bij Luik daar geen spoor maar trappen aan de voorzijde.


Hier een vogelvlucht zicht van het gehele station, zoals het in de toekomst in werkelijkheid gemaakt moet gaan worden.


Hier boven een impressie hoe het er uit zou zien als je daadwerkelijk op een van de 2 loopbruggen zou staan en in het station zou kijken. De bedoeling is dat er vanaf de loopbrug moderne rolbanen en roltrappen komen, gelijk aan station Luik. Echter door plaats gebrek (als het station exact op schaal na gemaakt zou worden zou deze minimaal 2x zo groot worden als wat ik nu heb) heb ik de rolbanen naar binnen gericht moeten zetten, in luik staan ze richting buiten.
In de verte zie je de modelbaan aan de andere zijde.


Hier boven dan nog een afbeelding alsof je op een van de perrons zou staan. Hier zijn de roltrappen en rolbanen goed te zien, als ook de profielen van de overkapping.

Ik kijk zelf uit naar het moment dat ik eindelijk kan beginnen met bouwen. Als ik dit zo aan het ontwerpen ben, kriebelt het mij uitermate om direct aan de slag te gaan, echter gooit voor mij helaas het weer veel roet, uuhh sneeuw en regen voor de voeten. Wachten op de lente dan maar!

Groeten vanuit het zuiden des land,

Thimo
Maastricht

beste,

ik  ben nu 5 jaar bezig met treinen. en laatst is mij ten oren gekomen dat faller blut is.
en dus moest ik op zoek naar een ander merk. na tips van familie ben ik begonnen met kibri.
en daar zit me toch veel verschil in. ik ben 3 dagen bezig geweest met het begrijpen van de tekeningen. en nu 7 dagen verder snap ik er maar 1/2 van. en zijn er 10 onderdelen gelijmd.
en nu vroeg ik me af of iemand anders nog een goed merk weet waar de tekeningen duidelijker van zijn.

voor direct contact mail dan naar workmen1992@live.nl (mail word dagelijks beantwoord)

met vriendelijke groet

jordy lourenssen

Ik ga mijn N-spoor treinen aansturen door middel van al in 2001 aangeschafte Lenz Digital componenten. In  de tussentijd heb ik deze wel laten updaten door Lenz zelf. Als laatste is afgelopen maand nieuwe software in de LR-100 laten plaatsen door Lenz. Deze communiceerde namelijk niet geheel korrect met de PC. Op de PC laat ik de alles aansturen door Koploper, een prima freeware programma naar mijn mening.

Bezet melding gebeurt ook door Lenz bezet melders, de aansturing van wissels etc, doe ik door middel van Decoder63 & Parallel63 van Kees Moerman. Deze ben ik momenteel bezig zelf in elkaar te zetten, een lekker klusje om in de winter maanden.

Verder heb ik het gehele sporenplan zoals ik in eerdere vermeldingen liet zien, overhoop gehaald en geheel opnieuw begonnen. Dit omdat ik nog niet geheel tevreden was. Met de nieuwe opzet ben ik zelf heel tevreden.

Hieronder een overzichts impressie zoals mijn modelbaan moet gaan uit zien.

Deze zal opgebouwd worden in de "schuur" die aan mijn woning is aangebouwd.
Het "blauwe" gedeelte rechts onder is een brug vanwege de toegangsdeur. In "rust" zal deze dan altijd open staan en zal alleen gebruikt worden als de baan actief is.
Voor de goede orde, de baan is langs de wand opgebouwd en je staat dus in het midden van de baan. Hieronder de brug in dichte en daaronder in half geopende toestand.




De baan  bestaat eigenlijk uit een 2 baans spoorbaan die 2x geheel rond gaat. Daarbij is een aftakking van een nevenlijntje dat op een aantal modules de boventoon voert, letterlijk, de andere niveaus liggen er onder. De breedste stukken zijn niet breder dan 30cm, dat is met N -spoor natuurlijk een stuk makkelijker dan H0. Hieronder wat impressies:

Hier enkele foto's van mijn oude treinbaan:

Ooit ben ik eens begonnen met een N-Spoor emplacement. Verhuizingen en gezinsuitbreiding kwamen het voortzetten van de hobby in de weg te staan. Inmiddels zoveel jaar (25) later kwam het stoppen met roken erg in zwang en ik besloot in juli van 2008 met deze hype mee te doen. Dat betekende evenwel dat ik door geen berg sigaartjes weg te paffen. ik elke week een aardig bedrag overhield.
Een mooi gegeven wat me er toe bracht om het geld wat anders in rook opging nu in een nieuwe Marklin trein te steken. Sinds de dag dat ik stopte met roken ben ik aan het spullen verzamelen. Ondertussen begonnen met het klaarmaken van de zolderkamer waar mijn trots straks gaat rijden.
Het is mijn plan om Nederland in Epoche III sfeer op te bouwen. Het herinnert me aan mijn jeugd en de tijd dat ik in de vakanties  naar een tante ging in Utrecht die vlakbij het Centraal station woonde. Een en ander probeer ik als een soort verslag weer te geven op een website die ik daarvoor heb gemaakt: http://members.upc.nl/~h.passier/akkendam/