De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Al enkele jaren geleden werd duidelijk dat de onderhoudswerkplaats Feijenoord de langste tijd heeft gehad. De gemeente Rotterdam wil die locatie, samen met het terrein van de RET remise, ontwikkelen voor woningbouw. De spoorse activiteiten zullen daarom moeten verdwijnen. NedTrain is daarom gestart met het ontwerpen van een nieuwe werkplaats op een andere plek. Met de gemeente werd overeengekomen een nieuwe werkplaats aan de zuidkant van het emplacement Waalhaven in Rotterdam Zuid te realiseren. In amper twee jaar bouwen is dit gelukt. De bouw van het nieuwe onderkomen hebben we op gezette tijden op de gevoelige plaat vastgelegd, zodat de bouw in verschillende stadia is te volgen.
|
|
|
|
|
|