De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Het archief van Railhobby is aangevuld met jaargang 2000! Nu kunt u nog meer edities bekijken via het archief. Dit met dank aan Wouter Roerdink die deze uitgaven voor ons heeft ingescand. We zijn druk bezig om het archief nog meer aan te vullen. Houd hiervoor de website in de gaten.
Voor de dienst tussen Parijs en Straatsburg stelde de Franse Compagnie de l’Est in 1848/1849 een serie van 78 1-A-1 stoomlocomotieven in dienst. Een van hen, nr. 53, kreeg de naam Jeanne d’Arc. Zij inspireerde de toen bekende uitgever van kartonnen bouwplaten Imagerie Pellerin in Epinal tot een model. In 1862 werd de locomotief als bouwplaat op de markt gebracht en in 1877 de tender. Een bijpassend tweeassig eersteklasrijtuig nr. 688 verscheen al in 1875. Een prachtig geheel en zo gedetailleerd dat zonder meer van modelbouw in karton gesproken kan worden.
|
|
|
|
|
|
