De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
 |
HTM lijn 17- een groots project Een Austerity van Bachmann DRG-baan op witte steenkool |
PIKO heeft een verdienstelijk Hondekop tweetje in de markt gezet. Voor een schappelijke prijs. Daarbij waren nogal wat concessies gedaan. In een tweetal artikelen (deel 1 kunt u vinden in RH 2010/09) wordt deze ‘pimping’ uitgevoerd. Aan de orde kwamen reeds de kap die o.a. nieuwe Sommerfeldt-pantografen kreeg, en de neuzen die de karakteristieke trapjes/laddertjes kregen. Nu worden defrontverlichting, de koppelingen en de draaistellen onder handen genomen.
Lees meer...
In de twee voorgaande afleveringen zijn we uitvoerig ingegaan op de techniek van de stoomlocomotief. In dit deel zullen we zien hoe de stoomloc zich in de jaren heeft ontwikkeld en dat er zeer veel variëteiten zijn ontstaan.
|
|
|
|
|
|