De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Het archief van Railhobby is aangevuld met jaargang 2000! Nu kunt u nog meer edities bekijken via het archief. Dit met dank aan Wouter Roerdink die deze uitgaven voor ons heeft ingescand. We zijn druk bezig om het archief nog meer aan te vullen. Houd hiervoor de website in de gaten.
 |
HTM lijn 17- een groots project Een Austerity van Bachmann DRG-baan op witte steenkool |
In het afgelopen weekend vond het jaarlijkse evenement OnTraXS! weer plaats. De redactie van Railhobby was aanwezig en maakte een fotoverslag.
Spoorstraat met standhouders.
De meeste modelbanen hebben voor trapjes gezorgd.
Gila River Canyon, formaat klaslokaal!
Gimmick op Amerikaans spoor.
De meeste bezoekers kwamen niet voor de NS 1211.
Engels spoor op de foto.
Railhobby naast de tenders.
Hij rijdt echt, demo bij Mitropa.
Aandacht voor de demo huisjes bouwen of voor de ijsjes?
De besturing gaat digitaal.
Helikopter view op het emplacement.
De mooiste treinen worden digitaal vastgelegd.
Ouderwets handenarbeid in de kabouterfabriek.
Magnifiek viaduct over de Gila River Canyon.
In de twee voorgaande afleveringen zijn we uitvoerig ingegaan op de techniek van de stoomlocomotief. In dit deel zullen we zien hoe de stoomloc zich in de jaren heeft ontwikkeld en dat er zeer veel variëteiten zijn ontstaan.
|
|
|
|
|
|