De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
Terwijl collega’s van mij op de InnoTrans in Berlijn rond liepen en daar al het treinennieuws opsnoven, zoals de verkoop door de Stadler Group uit Zwitserland, van 50 FLIRT treinstellen aan de Noorse spoorwegen, liep ik door het iets te koude en natte Oslo, om wat culturele museum bezoekjes af te leggen. Maar komen we nog weleens op terug in onze rubriek treinreizen. De nieuwe vijfdelige FLIRT, heeft een maximale snelheid van 200 km / h. Het voertuig is ontworpen voor een temperatuur van -40 ̊ C , dus het heeft een ingebouwde airco warmte terugwin systeem en een ventilator kachel en vloerverwarming in de entree . Nu moet ik wel zeggen dat de treinen waar ik in gezeten heb, nu ook niet bepaald slecht waren, maar ieder verbetering voor comfortabel reizen is meegenomen. En dat schijnen de Noren goed in de gaten te hebben door de FLIRT te bestellen.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
