De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
Artitec is ook in Neurenberg. De redactie van Railhobby maakte films voor het thuisfront. Klik hier voor de film over Artitec.
Om de advertentie op de achterzijde van de Railhobby wat te verduidelijken: Ted is de locomotief en Fred de tender en PHK 1 zijn de kolenbakken. Artitec heeft iedereen bewust een beetje om de tuin geleid. Maar wie zijn Ted en Fred werkelijk? Ted is inderdaad Ted Aldewereld, bij sommigen bekend als ATB op Beneluxspoor, en Fred is Frederic Lejard, een spoorhobbyist uit Frankrijk. Twee vrienden en project-partners die het mede mogelijk hebben gemaakt dat Artitec het ambitieuze 3700-project kon realiseren. Maar buiten hen noemt Artitec nog vele anderen die hun bijdrage hebben geleverd bij het verzamelen van informatie, foto’s, kennis enz. Met name noemen zij: Jan de Bruin, Paul Henken, Henk de Jager, Philip Friskorn, Rob Ellerman, Armin Mühl, Dirkjan Kaper en medewerkers van het Spoorwegmuseum, met name Ciska Simons.
De 3700-serie kent zeer veel varianten en een zéér lange staat van dienst van Staatsspoorwegen tot museumlocomotief. Dit jaar is zelfs het jubileumjaar van de 3737, want hij bestaat dit jaar precies 100 jaar !! Het Spoormuseum zal hier nog de nodige aandacht aan besteden, waarbij wij acte de présence zullen geven. Maar tot het zover is, kunt u op de volgende modelspoorbeurzen de SS700/NS3700 rijdend zien in zowel wisselstroom als gelijkstroom:
Modelspoorbeurs Houten 19 februari
On Traxs van 25 tot 27 februari
In de modelkeuze heeft Artitec uit elke periode varianten opgenomen en de modellen zo gekozen dat er in elke periode met 2 locomotiefnummers gereden kan worden.In het kort op een rij wat mogelijk is: oud- en nieuw seinstelsel, SS- en NS-nummers, periode I, II, III en museumlocomotief, appelgroen, grasgroen of olijfgroen, 2 typen tender en diverse ombouwvarianten door de tijd heen.
Wat u hieruit kiest, gaat Artitec bestellen; u kunt uw bestelling bij uw winkelier opgeven. De eerste levering zal vanaf juni dit jaar plaatsvinden.
Oorlogslocomotief
20.225.01 NS 3755, olijfgroen, 3-as.tender zonder bel, grijze dom, oorlogsdetails (1940-1945)
20.226.01 NS 3713, olijfgroen, 4-as.tender nieuw model, grijze dom, oorlogsdetails (1940-1945)
Periode III Nederlandse Spoorwegen
20.225.02 NS 3721, olijfgroen, 3-assige tender zonder bel, groene dom (1945-1949)
20.225.03 NS 3734, olijfgroen, 3-assige tender zonder bel, groene dom (1945-1949)
20.225.04 NS 3760, olijfgroen, 3-assige tender zonder bel, nieuwe Werkspoorbordjes (50-58)
20.226.02 NS 3706, olijfgroen, 4-assige tender nieuw model, Beyer Peacock-bordjes (50-58)
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
