De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
Een klap voor het bestuur en de vele vrijwilligers van de FStM en een fikse tegenvaller voor het toerisme in Zuidwest Friesland. De Friese Stoomtrein Maatschappij (FStM) heeft haar faillissement aangevraagd. Diverse keren uitstel van exploitatie hebben de financiële nood dusdanig opgedreven dat er geen andere uitweg meer mogelijk is.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
Hoe veel echte trein harten zijn er nog?
laten we allemaal een aandeel kopen die ook nog een gratis rit oplevert. Kom niet bij de pakken neer zitten.laat de molen draaien zo als ooit Mies Bouwman vol geloof het kon doen.en ieder over de streep trok.