Als men praat over het vervoer, per spoor, van vloeibare aardolieproducten, dan denkt men al snel aan de bekende vierassige NAM-spoorketelwagens die het vloeibare goud van Schoonebeek naar de raffinaderijen in Pernis brachten. Als het om 'witte' producten gaat, zoals benzine, gasolie, vetstoffen en smeermiddelen, dan komen al snel de tweeassige spoorketelwagens met merknamen in beeld. Voor het natransport gaat de aandacht dan uit naar de bekende tankauto.
Week 06 van 06-02-2012 tot 13-02-2012
Meer dan 400 onderhandelaars voor de Klimaatconferentie in Kopenhagen, journalisten en directieleden van verschillende spoorwegmaatschappijen stapten zaterdagochtend in het station Brussel-Zuid op de "Climate Express" met als bestemming de Deense hoofdstad, waar de wereldtop over klimaatverandering is gestart.
De "Trein naar Kopenhagen" werd georganiseerd door de internationale spoorwegorganisatie UIC, met de steun van de Verenigde Naties en WWF. Het doel van deze trein is de voordelen van de spoorwegen in de verf zetten, in het bijzonder in de strijd tegen de opwarming van het klimaat. Een uitbouw van het openbaar vervoer is dé manier om de uitstoot van broeikasgassen door de transportsector te beperken. De reizigers werden in Kopenhagen verwelkomd door de Deense minister van Klimaat en de directeur van de Deense spoorwegen.
Tijdens de wereldtop zullen de ministers met klimaatbevoegdheden op vragen antwoorden over de Belgische standpunten over de verschillende behandeling van het spoor en de luchtvaartmaatschappijen. België zal zeker een invloed hebben op het Europese standpunt bij deze onderhandelingen.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
