Als men praat over het vervoer, per spoor, van vloeibare aardolieproducten, dan denkt men al snel aan de bekende vierassige NAM-spoorketelwagens die het vloeibare goud van Schoonebeek naar de raffinaderijen in Pernis brachten. Als het om 'witte' producten gaat, zoals benzine, gasolie, vetstoffen en smeermiddelen, dan komen al snel de tweeassige spoorketelwagens met merknamen in beeld. Voor het natransport gaat de aandacht dan uit naar de bekende tankauto.
De redactie van Railhobby is dit weekend in Neurenberg!
Bekijk hier de eerste foto's. Meer foto's en video's volgen later. Houdt de website in de gaten.
 |
 |
Ter aanvulling op het bericht in Vitrine in RH 01 van 2010 over de GTW-treinstellen van Arriva en Veolia heeft de firma de Treinenrij (www.detreinenrij.nl) de redactie laten weten dat zij voor Nederland het importeursschap hebben verworven van het Oostenrijkse merk Signalmeister. Het is de bedoeling in 2010 eenmalig weer een serie treinstellen te produceren. De nieuwe serie is uitsluitend via de vakhandel te bestellen. Het betreft de driedelige en vierdelige dieseltreinstellen (DMU) en de drie en vierdelige elektrisch aangedreven treinstellen EMU die dus zowel in een Arriva als in een Viola uitvoering worden gemaakt.
De prijzen voor deze series zijn gewijzigd en geldenvoor beide maatschappijen.
De driedelige DMU gelijkstroomversie gaat in de analoge versie 661,55 Euro kosten en de vierdelige 891,55 Euro. De gedigitaliseerde uitvoering kost circa 49,75 Euro extra en wilt u digitaal plus sound van ESU dan is de meerprijs 193,20 Euro.
De digitale drierails uitvoering van de DMU kost driedelig 706,95 Euro en vierdelig 932,85 Euro. De EMU kost in drierail 739,40 en 967,30 Euro. Wilt u digitaal plus sound dan is de meerprijs voor deze wisselstroommodellen circa 143,40 Euro.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
