De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
De spoorlijn tussen Mol en Herentals zal tegen 2014 geëlektrificeerd worden. Het groot deel van de lijn Antwerpen -Neerpelt is nog steeds niet onder draad gebracht. Dit is ook het deel van de IJzeren Rijn die van Antwerpen via het Nederlandse Weert naar Duitsland loopt. Vanaf Herentals is alleen dieseltractie mogelijk. Indien een politiek akkoord wordt afgesloten met Nederland kan de IJzeren Rijn gereactiveerd worden tegen 2018-2019. Infrabel en de NMBS gaan er vanuit dat deze reactivering wel degelijk komt, ondanks de negatieve kosten-batenanalyses. De NMBS gaat eveneens dieselmotorwagens in het buitenland huren om tegemoet te komen aan het huidige capaciteitsprobleem op de lijn Neerpelt - Antwerpen.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
