Als men praat over het vervoer, per spoor, van vloeibare aardolieproducten, dan denkt men al snel aan de bekende vierassige NAM-spoorketelwagens die het vloeibare goud van Schoonebeek naar de raffinaderijen in Pernis brachten. Als het om 'witte' producten gaat, zoals benzine, gasolie, vetstoffen en smeermiddelen, dan komen al snel de tweeassige spoorketelwagens met merknamen in beeld. Voor het natransport gaat de aandacht dan uit naar de bekende tankauto.
Week 06 van 06-02-2012 tot 13-02-2012
Het treinverkeer in België ondervindt slechts lichte hinder door de vrieskou. Verschillende verbindingen hebben vertragingen opgelopen omdat het materieel te lijden heeft onder de aanhoudende koude. Maar globaal genomen kan de NMBS haar diensten blijven verlenen. Donderdag 7 januari hebben een duizendtal treinreizigers ruim drie uur vastgezeten op een trein die van Brussel naar Gent reed. Oorzaak was een geknakte bovenleiding. Door de aanhoudende vrieskou zijn er vaak defecten aan de treinstellen. Daardoor werden de afgelopen weken geregeld treinen geschrapt waardoor pendelaars vaak letterlijk in de kou worden gezet. Een Eurostartrein van Brussel naar Londen heeft donderdag door een nog onbekend technisch mankement twee uur stilgestaan in de Kanaaltunnel. De trein is naar een station in Engeland gesleept, waar reizigers konden overstappen. Door het incident reden de andere Eurostartreinen met grote vertraging. Eurostar schrapte uit voorzorg vier treinen tussen Londen, Parijs en Brussel wegens de sneeuw. Ook de Thalys heeft zwaar te lijden onder het winterweer. Noodgedwongen moet de Thalys verschillende hogesnelheidstreinen per dag tussen Brussel en Parijs schrappen. Een derde van de treinstellen raakte beschadigd door ijsblokken die onder de locomotieven gevormd worden en die op hun beurt keitjes weg katapulteren. Ook in Duitsland moesten hogesnelheidstreinen worden afgeschaft.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
