De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
Als het van de Chinese leiders afhangt, rijdt er binnen tien jaar een rechtstreekse trein van Peking naar Londen. China onderzoekt momenteel de mogelijkheden om zijn hogesnelheidslijnen te verlengen tot in Europa. De trip Londen-Peking zou dan hooguit 48 uur duren. De 8.000 kilometer tussen beide wereldsteden zouden afgemaald worden tegen 320 kilometer per uur. China onderzoekt of het traject door Rusland naar Duitsland kan lopen. Een ander idee waarmee China speelt is een HST verbinding van China door India, Pakistan naar het Midden-Oosten. Ook denkt China aan een HST tracé naar Vietnam, Thailand, Burma en Maleisië. Volgens Wang Mengshu van de Chinese Academie van Ingenieurs en een topadviseur van de Chinese hogesnelheidslijnen is het werk aan de HST-lijn via Vietnam al begonnen. Dat meldt de website euobserver.com
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
