De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
De NMBS-groep kondigt een versnelling aan van de invoering van de beveiligingssystemen op al haat locomotieven en treinstellen. Eind 2013 moeten alle treinen en het hele net uitgerust zijn met het beveiligingssysteem TBL1+. Deze beslissing is er gekomen naar aanleiding van de ramp in Buizingen. Deze keuze vereist dat 16.000 treinen worden afgeschaft om de plaatsing van het systeem vlot te laten verlopen. Met TBL1+ remt een trein automatisch wanneer hij voorbij een rood sein rijdt. Ook als een trein een rood sein nadert tegen meer dan 40 km per uur, remt hij automatisch. Een bijkomend probleem is de homologatie van TBL1+ bij de buurlanden. Ook gaat de NMBS-groep het gesofisticeerde European Train Control System (ETCS) invoeren. Infrabel begint ETCS dit jaar al te installeren en hoopt alle grote lijnen in België er tegen 2020 mee uit te rusten. Tegen 2030 moet het hele spoorwegnetwerk met ETCS beveiligd zijn. Bij ETCS neemt het seinhuis in geval van een overtreding de besturing over.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
