De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
Nadat in (juni) 1985 voor het laatst de goederentrein naar de Philips in Drachten reed en in 1987 de rails werden opgeruimd, staat op 6 mei voor het eerst sinds 25 jaar weer een echte trein in Drachten! Op 6 mei reed een vrachtauto met dieplader vanuit Drachten naar Rotterdam. Daar werd een locomotief van het type 600 van de NS bij Nedtrain op een dieplader geladen met een grote kraan. Daarna ging het transport richting Drachten. Met enige vertraging kwam de loc om half zes in Drachten aan. Daar wordt de locomotief tijdelijk opgeslagen op de gemeentewerf.
De locomotief is door Rotterdam Rail Feeding geschonken aan de werkgroep “Spoorverleden Drachten”. Deze werkgroep wil het spoorverleden van Drachten laten herleven. Als eerste actie wordt een locomotief met goederenwagon geplaatst bij de Philips in Drachten. Op het terrein van Philips is namelijk nog een stukje van het oorspronkelijke straatspoor aanwezig. In het verlengde daarvan komt de locomotief met goederenwagon te staan. De komende tijd zal de werkgroep de locomotief op de gemeentewerf in de oorspronkelijke groene kleur terugbrengen. Als alles meezit hoopt de werkgroep de locomotief in het najaar te kunnen plaatsen op de eindbestemming. Op deze manier wordt het spoorverleden van Drachten zichtbaar gemaakt!
Verschillende media hebben al aandacht besteed aan het transport en initiatief (Leeuwarder Courant, Fries Dagblad, Actief, Drachtster Courant, Wâldnet, weekkrant Fryslân en Omrop Fryslân). Wellicht is dit ook een interessant item voor uw blad. Mocht u interesse hebben, dan kunt u contact opnemen via de mail of via mijn mobiele nummer. U vind een selectie van foto’s van het transport en het takelen van de locomotief bij deze mail. Als u één van deze foto’s wilt gebruiken voor een artikel, dan zijn deze foto’s ook op hogere resolutie beschikbaar.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
