De steengroeve ligt er verlaten bij en wordt overwoekerd door plantengroei. Tot in de jaren 1920 werden hier stenen gedolven totdat een lawine een einde aan de exploitatie maakte. Even verderop werd een nieuwe groeve geopend waarna de steenbrekerij en de cementfabriek tot bloei kwamen. We zijn inmiddels in het begin van de jaren 1960 beland en bevinden ons in Mariahöhe, een typisch Duitse stad met vakwerkhuizen en stadsmuren maar vooral met een bloeiende cementfabriek en een spooraansluiting.
Week 21 van 21-05-2012 tot 28-05-2012
Philotrain, fabrikant van spoorwegmodellen, oriënteert zich op dit moment op de productie van H0-modellen. De organisatie heeft wat onderzoek gedaan en daar kwam de voorkeur voor de volgende drie mogelijkheden naar voren:
- Treinstel Hondekop ELD 4, Plan F en G (de ‘asbest’ versie).
- Treinstel Mat ’46 ELD2 (tweedelig treinstel), eventueel als ELD4 en het stroomlijn-postrijtuig Pec.
- Diesellok NS 2200 (ook voor de Belgische markt als NMBS Reeks 76).
Philotrain vraagt nu aan de verzamelaars wat zij de komende drie tot vier jaar moeten doen. Ze leggen de volgende drie opties voor:
1. Voor de vierdelige Hondekop Mat’54 kan de basis van de reeds geproduceerde tweedelige Hondekop gebruikt worden, waardoor een kleine productie van 50 treinstellen mogelijk wordt.
2. Voor de NS ELD2 Mat’46 gaat het om een geheel nieuwe ontwikkeling. Om dit project haalbaar te maken is een serie van minimaal 100 treinstellen noodzakelijk. Philotrain onderzoekt met een Koreaanse relatie of er eventueel een combinatie mogelijk is met een NS ELD 4 Mat’46 en een Pec (het stroomlijnpostrijtuig) binnen de productie van 100 treinstellen.
3. Voor de NS 2200 diesellok en de afgeleide NMBS Reeks 76 geldt een minimum van 150 stuks.
Deze modellen zullen in meerdere historische uitvoeringen verschijnen. Op dit moment zijn de uitvoeringen echter nog niet van belang. Philotrain wil eerst een peiling doen onder de verzamelaars om te zien of de noodzakelijke aantallen voor deze modellen gehaald worden. Pas dan is het zinvol om door te gaan met de ontwikkeling en het bepalen van de uitvoeringen.
Philotrain verzoekt u daarom om de nieuwsaankondiging voor H0 op de website door te lezen en daarna te antwoorden
Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken
of middels de “H0-Antwoordlijst 2010-01”, welke u hier kunt downloaden en printen.
|
|
|
|
|
|
TrackBack URI voor deze post
