In Railhobby 392 lieten we de toren achter zonder dak en ramen; in dit laatste deel wordt het model wind- en waterdicht gemaakt. Niet alleen aan het tegenwoordig op de Delftse spoortunnel staande torengebouw is sinds de bouw rond het jaar 1500 het nodige gewijzigd, ook in model lijkt deze traditie te worden voortgezet. Chris van Diesen onthult de laatste ontwikkelingen rond de Bagijnetoren.
