Sinds de watersnoodramp van 1953 is de aanblik van de Zeeuwse Lijn van Vlissingen naar Roosendaal voortdurend veranderd. Na de elektrificatie in 1957 verdwenen de wachtposten, maar zijn dijkcoupures en enkele stationsgebouwen bewaard gebleven. Zeventig jaar na de ramp nemen we de situatie van destijds en de huidige in ogenschouw.
All-in en online abonnees lezen het hele artikel hier. Geen abonnee? Word nu lid of bestel het magazine via Railhobby.nl/shop.
