Loki Spezial 56, Fotogeschichten aus dem Archiv van SBB Historic.
Door Peter Pfeiffer, uitg. Stämpfli Verlag, formaat A4, 132 blz., 200 foto’s waarvan 198 zw/w, 4 tekeningen, Duitstalig, ISBN 978-3-7272-6129-9, € 34,90.
Ook het neutrale Zwitserland ondervond de gevolgen van de Tweede Wereldoorlog. Door de SNCF werden zo’n twaalf stoomlocs in het SBB-depot Vallorbe veiliggesteld. Door de kolenschaarste bouwde BBC in 1942 twee stoomlocs om tot eloc, in 1953 waren de stroomafnemers weer verwijderd. Door MAN werden in 1943 vier dieseltreinstellen, bestemd voor de Chileense spoorwegen, in Tessin opgeslagen; in 1948 werden ze alsnog naar Zuid-Amerika verscheept. Veel secundaire spoorlijnen en de metersporige Brünig-lijn werden geëlektrificeerd waarvoor bij de Brünig het spoor in enkele tunnels 1,60 m moest zakken voor de rolwagens met normaalspoorgoederenwagens. In 1941 werd de eerste van de duizend gebouwde Leichtstahlwagens geleverd, zelfs een Rode Pijl reed er mee. Voor de belastingproef van het in 1941 opgeleverde viersporige Lorraine-viaduct in Bern werden twintig stoomlocs ingezet. De foto’s zijn van uitstekende kwaliteit, vele zijn niet eerder gepubliceerd. Eyecatchers zijn die van de overbrenging door een SBB-krokodil Ce 6/8 II van een deel van de 42 door NS voor Sfr 2,6 mio gekochte uitgerangeerde stoomlocs. -DH
